Vodafone i Huawei omogućili međusobnu komunikaciju pametnih automobila

Uspješna testiranja: tehnologija Cellular-V2X poboljšava sustave pomoći vozaču, koji sada ne samo da upozoravaju vozače, nego im i aktivno pružaju podršku.

Petak je popodne, a na autocesti A9 blizu Münchena je gužva. Navigacija zahtijeva potpunu usredotočenost. Vozila se stalno ubacuju ispred drugih vozila, zbog čega vozač mora naglo kočiti. Upravo je to uzrok brojnih nesreća, gužve i stresa. Inteligentna mobilna telefonija može umanjiti neke
od tih problema i pomoći spriječiti da potencijalno opasne situacije u vožnji
postanu još kritičnije. Ova tehnologija poznata kao Cellular-V2X (eng. vehicle to
everything) omogućuje automobilu komunikaciju s ostalim vozilima i okruženjem s
pomoću mobilne telefonije. Od veljače 2017. godine Bosch, Vodafone i Huawei
testiraju ovu novu visoko učinkovitu tehnologiju; kao prve tvrtke u Europi koje se
bave time. Autocesta A9 u Bavarskoj lokacija je za testiranje na terenu uz pomoć
prvih testnih modula 5G. Poduzeća po prvi put pokazuju kako i sustavi za pomoć
vozačima kao što je ACC (prilagodljivi tempomat) imaju koristi od izravne i
trenutne razmjene informacija među vozilima. Do sada se tehnologija CellularV2X
upotrebljavala kao sustav upozorenja u stvarnom vremenu pri mijenjanju
traka na autocesti ili kada automobil ispred naglo zakoči. Uz to što upozorava
vozača, ACC automatski ubrzava i koči. Novi sustav mobilne telefonija tako utire
put automatiziranoj vožnji. Kada postigne potpunu povezanost, promet će
obuhvaćati učenje vozila da međusobno komuniciraju te izravno razmjenjuju
podatke. Izravna komunikacija među vozilima pruža informacije o tome što se
događa na dijelovima raskrižja nevidljivima vozaču, preko brda, na autocesti do ili
iza vlastitog automobila.

Vidjeti dalje od senzora

Prilagodljivi tempomat ACC održava brzinu koju je odredio vozač i, zahvaljujući
radarskom senzoru, unaprijed postavljenu udaljenost od vozila ispred.
ACC detektira vozilo koje se iznenada ubacilo čim ono uđe područje detekcije
radarskog senzora. Takvi se događaju mogu detektirati i prije ako automobili
komuniciraju izravno i u stvarnom vremenu koristeći se tehnologijom CellularV2X.
Koristeći se mobilnom telefonijom, povezani automobili mogu izravno
prenositi informacije o svojem položaju i brzini svim vozilima u radijusu većem od
300 metara. Povrh toga ne moraju prenositi informacije putem posredničkih
kanala u bazama te praktički nema kašnjenja. Zbog toga vozilo poznaje način
vožnje drugih vozila oko njega. Ako se, primjerice, automobil ubaci ispred drugog
vozila, ACC zna što će se dogoditi, čak i prije nego što to opazi vozač ili radarski
senzor. Automobil tada automatski prilagodi svoju brzinu, ranije nego što bi to
inače učinio, tako da se vozilo može ubaciti bez poteškoća. Kada se ponovno
uspostavi odgovarajuća udaljenost do automobila ispred, ACC automatski ubrza
na prethodno određenu brzinu. Ta funkcija čak i u gužvi čini vožnju opuštenijom i
manje stresnom za vozače te istovremeno sprječava naglo kočenje i ubrzanje na
autocesti. Općenito gledano, promet će postati mirniji i učinkovitiji. Zahvaljujući
predviđanjima koja pruža ta tehnologija, vozila mogu biti u tijeku s promjenama.

(Kristina Špeanda Ferenc)

O autoru
Međimurje Press – specijalizirani vremenski zapisnik koji donosi najnovije i pouzdane vijesti iz Međimurja.

Vezane vijesti

Komentiraj

*