Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika izražava ozbiljnu zabrinutost i neslaganje s odlukom Hrvatskih autocesta (HAC) kojom se od 1. srpnja 2025. godine mijenja sustav popusta za elektroničku naplatu cestarine (ENC), osobito za teška teretna vozila.
Iako HAC ovu promjenu naziva „ujednačavanjem“, ona zapravo znači: • smanjenje popusta za teška vozila u post-paid modelu s 30,43% na 21,74%, • ukidanje sezonskog popusta od 33,48% u zimskom razdoblju za teška vozila, • smanjenje emisijskih popusta za EURO V i EURO VI, te potpuno ukidanje popusta za EURO IV vozila.
Prijevoznički sektor trpi konkretan financijski udar: na temelju ove odluke ukupni popusti za teška teretna vozila smanjuju se za oko 17% tijekom ljetnog razdoblja (uključujući cestarine, emisijske popuste i ukidanje ljetnog moratorija), odnosno za oko 14% tijekom zimskog razdoblja.
Ovakva mjera dodatno financijski opterećuje sektor koji je već pod snažnim pritiskom — od visokih troškova goriva i održavanja, do izazova s radnom snagom i konkurencijom iz trećih zemalja.
Teška vozila već sada snose veći dio troška — i više nego proporcionalno
Prijevoznici već sada znatno sudjeluju u financiranju cestovne infrastrukture:
• Cestarina po kilometru za teška vozila daleko je viša nego za laka vozila
• Trošarine i PDV na gorivo predstavljaju visok fiskalni udar, budući da teška vozila troše višestruko više goriva
• Obvezni tehnički pregledi, emisijske norme, tahografi i dodatne obveze dodatno povećavaju trošak poslovanja.
Tvrdnja da teška vozila nisu proporcionalno sudjelovala u troškovima izgradnje i održavanja autocesta nije utemeljena na realnim brojkama. Ova nepromišljena odluka pokazuje da razlika između nominalnog i relativnog nije dovoljno uzeta u obzir, kao ni činjenica da teška teretna vozila značajno doprinose ukupnim prihodima od cestarina, posebno izvan glavne turističke sezone.
Smanjenje popusta dolazi u trenutku kada sektor trpi ozbiljna opterećenja, a svako dodatno povećanje troškova neminovno se prelijeva na cijene roba i usluga. I već sad smo postali jako skupa turistička destinacija, a s ovakvim podizanjem logističkih troškova to će se još produbiti. Osim sektora prometa ugrožava se i sektor turizma. Eklatantni primjer kako jednom nepromišljenom odlukom ugroziti gospodarstvo. Dugoročno, ovakva politika ugrožava konkurentnost hrvatskih prijevoznika i destabilizira tržište.
Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika apelira na Hrvatske autoceste, Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture te Vladu Republike Hrvatske da:
• preispitaju donesene izmjene
• trenutno odgode njihovu primjenu za teška teretna vozila
• te konačno uključe predstavnike struke u oblikovanje dugoročno održivog i pravednog sustava naplate cestarine.
Smatramo da je inkluzivan pristup važan za donošenje rješenja koja uzimaju u obzir sve specifičnosti sektora i štite interese gospodarstva u cjelini. U suprotnom, Udruga zadržava pravo na poduzimanje daljnjih koraka radi zaštite svojih članova i stabilnosti prijevozništva u Hrvatskoj. U Varaždinu, 30. lipnja 2025.
Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika
