S prvim tjednom ožujka u Hrvatskoj je značajno skočilo zanimanje za bicikle, toliko da je gotovo dostiglo najviše razine u posljednjih godinu dana. Istovremeno, cijene bicikala uglavnom stagniraju, pokazuje nova analiza potrošačke platforme Shoptok.hr.
Podaci s internetskih tražilica govore da je interes za bicikle u zadnja dva tjedna porastao za više od 100 posto, što možemo pripisati porastu temperatura i ugodnim vremenskim uvjetima koji su nastupili nakon nešto jače zime u Hrvatskoj.
Usporedba s istim razdobljem prošle godine govori još više. Trenutna potražnja za biciklima viša je za 41 posto u odnosu na prvi tjedan ožujka 2025. godine. Prošle godine trenutne su brojke zabilježene tek krajem travnja, što znači da je sezona ove godine počela gotovo dva mjeseca ranije nego u prethodnoj.
Aktualni skok sugerira da Hrvati ove godine počinju razmišljati o biciklima ranije nego inače, a toplije vrijeme u veljači i početkom ožujka sigurno je odigralo ključnu ulogu u tome.
Kako se kreću cijene bicikala?
Zato bi brojni građani možda mogli posegnuti za kupovinom, a dobra vijest za takve je da većina modela u posljednjih godinu dana nije značajno mijenjala cijenu. Prema analizi cijena platforme Shoptok.hr, koja je provedena na 30-ak najpopularnijih modela iz četiri kategorije bicikala, pri kupnji bi najbolje mogli proći oni koji žele voziti u prirodi.
Brdski bicikli uglednih brendova tako bilježe kumulativno najveće padove cijena; u pristupačnom segmentu prosječna cijena iznosi oko 468 eura, a neki modeli su jeftiniji i do 30 posto u odnosu na lani. U srednjem razredu brdskih bicikala prosječna cijena iznosi oko 1.419 eura, a zabilježeni su padovi i do osam posto.
Cestovni i trekking bicikli uglavnom su zadržali iste razine u odnosu na prošlu godinu. Ako ne biraju premium varijante, vozači zainteresirani za trekking za jedan bi bicikl mogli izdvojiti od 515 do 890 eura, dok cestovni modeli u istim razredima stoje na oko 416, odnosno 1.832 eura za viši cjenovni rang.
Gradski bicikli jedina su kategorija s vidljivim rastom cijena, pretežno u srednjem cjenovnom razredu. Dva praćena modela porasla su za 25 posto u godinu dana, a prosječna cijena gradskog bicikla srednjeg ranga danas iznosi oko 1.069 eura. Jeftiniji gradski modeli, koji su mnogima dovoljni, ostaju stabilni.
Premium segment, bez obzira na kategoriju, nije bilježio gotovo nikakve pomake ni u jednom smjeru, tako da je rast cijena bio koncentriran na relativno uski dio tržišta.
Koliko Hrvati zapravo voze bicikle?
Od zimskog minimuma krajem prosinca, kada je interes logično bio na najnižoj razini u godini, do danas je došlo do gotovo trostrukog rasta u pretragama bicikala. Optimisti bi se mogli ponadati da će takvi trendovi donijeti i pozitivnu promjenu u fizičkim aktivnostima stanovništva.
Premda još ne postoje precizna mjerenja u aktualnom desetljeću, Eurostatovi podaci iz 2019. kazuju kako 22 posto Hrvata biciklira u slobodno vrijeme barem jednom tjedno, nešto manje od europskog prosjeka koji je tada iznosio 23,6 posto. Stariji Eurobarometar, onaj iz sada davne 2013. godine, iznio je podatak da 51 posto hrvatskih građana nikada ne vozi bicikl.
Posljednje procjene govore da u Hrvatskoj postoji otprilike 2,15 milijuna bicikala, odnosno jedan na svako kućanstvo i pol. Hoće li se te brojke povećati, saznat ćemo u tjednima i mjesecima koji dolaze.
