Za sve Vas kojima je možda promakla odluka HANFA-e, koja je u petak donijela Pravilnik o postupku rješavanja odštetnih zahtjeva oštećenih osoba u prometu želimo Vas obavijestiti kako već za koji tjedan ništa neće biti kao posljednjih nekoliko desetljeća – kad je riječ o osnovnom auto osiguranju.
NAGLASCI: Nakon sudara ravno u servis, osiguranju oštećenici šalju samo Europsko izvješće, procjena može i u radionici, policijski zapisnik traže osiguravatelji, ne sudionici nezgoda, limara i lakirera biraju osiguranici, ne osiguravatelji…
BITNO VEĆA PRAVA OSIGURANIKA, BITNO VEĆE OBAVEZA OSIGURAVATELJA.
Uglavnom, Hrvatska se tako nakon niza godina svrstava među one države EU koje imaju maksimalno prilagođene propise koji određuju obavezno auto osiguranje s najvišim standardima EU regulative. Ovo je iznimno značajno, jer napokon su ODREĐENA „PRAVILA IGRE“. Ni novi Zakon o obaveznom auto osiguranjima koji je stupio na snagu početkom ove godine nije natjerao hrvatska osiguravajuća društva da ga se pridržavaju. Sad su pravila određena iznimno precizno, a oni koji ih se neće pridržavati imati će ogromnih financijskih i poslovnih posljedica.
Izdvojili smo samo ono najvažnije za osiguranike što donosi novi Pravilnik o postupku rješavanja odštetnih zahtjeva oštećenih osoba u prometu, koji stupa 7 dana nakon objave u Narodnim novinama
Nakon sudara ravno u servis, osiguranju šaljete samo izvješće, procjena može u radionici, policijski zapisnik traže oni, ne vi, limara i lakirera birate vi, ne oni…
Osiguranja od sada plešu kako im je HANFA naredila! Ruši se praksa kakvu smo godinama poznavali. STIŽU veća prava osiguranika i veće obaveze osiguranja!
Kakve samo tektonske promjene kod obaveznog osiguranja za aute. HANFA donijela pravila igre u kojima nema prostora za vrdanje, gdje se štite osiguranici, sužavaju nagodbe, dovoljno je samo EU izvješće o šteti i vaše ovlaštenje vašem servisu da vam auto vrate u prvobitno stanje..
Osiguranja će morati tražiti policijski izvještaj, a ne vi, nikakve dodatne odštetne izvještaje ne smiju zahtijevati – svetinja je europsko izvješće o šteti, ne smiju vam nametati gdje ćete auto popravljati, u svakom trenutku na internetu moraju pokazivati u kojem je statusu vaša šteta, servisna radionica može odraditi za vas cijeli posao odštetnog zahtjeva i vraćanja u prvobitno stanje – od procjene štete, preko zastupanja do samog popravka karamboliranog auta…
Što ako vam se ubuduće dogodi prometna nezgoda? Nazovite svog servisera i pitajte što Vam je činiti. Prema novom pravilniku dovoljno je da samo na licu mjestu ispunite europsko izvješće o šteti i ako nema spora o tome tko je kriv odvezite i odšlepajte svoj auto u Vašu servisnu radionicu. Od tog trenutka sve što je vezano uz odštetni zahtjev prema osiguranju baš kao i sam popravak automobila može biti povjeren uz vašu suglasnost i servisnoj radionici.
I dok smo do sada nakon sudara bili prisiljeni odlaziti u osiguravajuća društva i dodatno im i pismeno pojašnjavati kako se dogodila prometna nesreća, pribavljati im razno razne dokaze, papire, pa i policijske zapisnike…, ubuduće će to morati. I bit će dovoljno da procjenu štete obavi neovisni procjenitelj i to u servisnoj radionici gdje ste vi, a ne osiguranje, odlučili popraviti svoj auto… Puno se toga mijenja kad je riječ o mijenjanju pravila i zapravo ruši se jedan svijet koji je bio baziran na samovolji osiguranja. Upravo su ona desetljećima gradili sustav koji im je pogodovao i koji je za njih bio jednostavniji, jeftiniji i efikasniji. Ubuduće će biti obrnuto. Hrvatska je tako napokon usaglasila svoju zakonsku regulativu s europskom praksom i nećemo imati zapravo ništa drukčiji sustav obeštećenja nego što je to slučaj u civiliziranim državama Europske unije.
Bitno je auto vrati u stanje kakvo je bilo prije nesreće
HANFA kao da nas je sve željela podsjetiti na značenje termina osiguranje. Ova imenica treba označavati sigurnost i vjeru da ćemo biti pravilno obeštećeni za štetu koja je napravljena, da će nam automobil biti vraćen u prvobitno stanje, da će biti baš onakav kakav je bio prije sudara. Intencija HANF-e je i smanjiti broj nagodbi s kojima se zapravo činila ogromna šteta. Nemali broj tako realiziranih zahtjeva završavao je ne popravljanjem ili nekvalitenim popravljanjem automobila, što je rezultiralo ogromnom neispravnošću vozila, nesigurnošću, pa i brojnim novim sudarima, štetama, ozlijeđenima i stradalima.
Pravilnik stupa na snagu već ovog ljeta!!!
Pravilnik stupa na snagu osmoga dana od dana objave u »Narodnim novinama«. Stupanjem na snagu ovoga Pravilnika prestaju važiti Smjernice i Preporuke Hrvatske agencije za nadzor financijskih usluga za postupanje po članku 12. Zakona o obveznim osiguranjima u prometu prilikom rješavanja odštetnih zahtjeva za naknadu štete na vozilu od 23. siječnja 2020.
Antonio Đureta
NAPOMENA:
Važno je napomenuti da se pravilnik ne odnosi na dobrovoljna osiguranja, kao što je kasko,
već samo na obvezno auto osiguranje.
Imajući to na umu, novi pravilnik određuje da osiguravatelji moraju usvojiti i primijeniti interni
akt za rješavanje odštetnih zahtjeva najkasnije šest mjeseci od stupanja pravilnika na snagu,
a propisano je i da moraju sve informacije imati vidljive na svojoj internetskoj stranici.
Propisano je da su osiguravatelji dužni evidentirati svaki zahtjev unutar 3 radna dana i voditi
evidenciju do konačnog rješenja. Rok za usklađenje osiguravatelja je do 1. lipnja 2025.
Jedna od najvažnijih informacija je da oštećene osobe mogu tražiti mišljenje neovisnog
vještaka i dostaviti račun popravka od odabranog pružatelja usluge. Ako osiguravatelj ima
primjedbe na dostavljeno mišljenje ili na dostavljeni račun popravka od neovisnog pružatelja
usluge, mora ih detaljno obrazložiti.
Moguća su poskupljenja obveznog auto osiguranja, a ona ovise najviše o inflaciji te rastu
cijena dijelova i satnice servisera. Trenutno nemamo najavljena poskupljenja, ali prema
našim podacima o prosječnoj premiji osiguranja od automobilske odgovornosti, u posljednjih
je 5 godina cijena narasla za 29%, što prati stopu inflacije koja je bila 28,89%.
Nuša Pasarić, voditeljica grupe proizvoda kompare.hr
